Wednesday 21 October 2015

2014 台灣嘉義 Day 10 —— 阿里山巨木群棧道

2014 /12 /10  撥電詢問奮起湖小火車時,少過四天不能预定火車票,可以在當天去窗口購買,因為還有十張票待售. 8am 開始售票,還没輪到時就聽到售票員說,今天的小火車票賣完了。。。。。。不死心,繼續排隊再問清楚,同樣的答案,但售票員說,回程還剩四張票,但不同車厢,號碼也不連接,不用考虑馬上買下。

出國前電話詢問時,建議回到奮起湖時,才買回程票,因為以防買不到從阿里山到奮起湖的巴士車票(在阿里山 7-11 售票)。奮起湖到嘉義小火車 2:00pm 出發,理想時間是搭 10:30am 的小巴,12 noon 抵達奮起湖,還有一些時間逛逛。小巴只能載十多人,若買不到這趟巴士,另一選擇是搭巴士去石棹再轉車去奮起湖(石棹到奮起湖車程半小時)。

左上顺時方向:阿里山線,嘉義至阿里山公車時間表及嘉義車站。

買不到上山小火車票,之後覺得搭公車直達阿里山,再坐小火車下山,這樣的安排更理想。

阿里山車站各線票價格表。
阿里山國家森林遊區入口。
早上十一點抵達時,摄氏13度。

嘉義公車站就在火車站旁,火車站服务中心提醒不要包車上山,因為不受保障,公車則受保障,可直接在車站買票。9:15am 準時開車,11:25am 抵達阿里山,進入阿里山须買門票(平日:成人 TWD150,學生 TWD100),同車一位來自加拿大的女遊客,不明白管理員說什麽,下車前告訴她需要買門票。有縁与這位遊客多次相遇,回看相片時,在台南的安平古堡,其中一張是她坐在梯級上(搭公車上阿里山,她坐在我們隔壁,當時不知道她是相中人);在阿里山旅遊服務中心,她詢問回程公車時間表,原來她只是上來走走,不打算過夜。之後,我們在日夜潭再相遇,知道她住在埔里,介紹她去參觀紙教堂。

与司机零距離。沼平車站。
上:姊妹潭水源由附近的小山澗滙集注入,夏天為滿水位,冬天枯水期時水位會降低。
左下:神怡橋全長450公尺,以高架木棧道興建,兼具保護地表土壤与樹根。
右上:看得出像什麽嗎?那是金猪報喜,殘存的檜木老樹頭,在人為与大自然不經意的合作下,大大的鼻孔与下垂的耳朵,果然維妙維肖。
右下:永結同心,两秼老檜木的樹頭巧妙地相連為一個大心形。
來到十字路口要停看聽!棧道旁的樹木要穿衣,免得被手痒的人剥皮。
上中:老紅檜的心材部位常呈现空洞狀,這是一種“蓮根腐”或“蓮藕朽”的情形,以為會倒下,但其實樹皮內的靱皮部和形成層仍然可上下輸送水分与養分,因此還可以欣欣向榮。
下:從種子到倒木,阿里山神木在1953及1956年二度遭雷擊燃燒,樹幹內部起火,大傷元氣終致死亡。1997年因豪雨不斷,水分負荷過重及土質松動,三分之一樹身傾倒在鐵路上,三分之二仍留存在原地。

選擇住宿阿里山森林遊樂區內的青山別館,它靠近車站,出入方便;即使夜了也可自行走回酒店。詢問旅遊服務中心酒店位置,就在不遠處,沿着梯級走下去就能看到,在2170公尺高地,走平地不成問题,提着行李上下梯級,走没幾步就要停下喘口氣。辦好入住手續,酒店負责人建議行程,下午走棧道,隔日觀日出(可預先買車票,也可以现場買,不用担心没票,因為當局會依据人数增加車厢及班次)。沼平線,每周三使用檜木車厢,我們正好遇上,不巧該車厢正在維修,只能看不能坐。

中:牛稠,在地的生態工法。

在沼平車站下車,沿着導覽圖步道走,一列火車經過,載着林務局員工,笑容滿面向我們打招呼。

28號巨木:它2000歲!
它1100歲!
山林与鐵軌。

長年生活在鋼骨森林,踏入充滿芬多精的山林,站在千年林木旁,抬頭仰望巨木群,若不是天黑,還真捨不得把眼光移開。。。。。。巨木群棧道,太令人震撼!

好吃的火鍋。

我們是摸黑走出棧道,一路上都有指示牌,走的好累,上天也會體恤我們,就那樣走到火鍋店,冬天的雨夜吃美味火鍋。。。。。。



Thursday 8 October 2015

2014 台灣台南 Day 9 —— 億載金城 / 安平古堡 / 赤嵌楼 / 上海好味道小籠湯包

2014 /12/ 09  早安台南!在主要大街發现,怎麽各大城市都離不開中正,中山,中華,忠孝,經國等街名?而這都与历史人物有關,如中正是以戰勝國身份命名,中山為紀念孫中山,經國為紀念蔣經國,這些大路也就是當地最熱閙之處。

億載金城,一個不是看一回就能記下的名字,1874年創建,經過戰火洗禮,1999年修復重新開放,最後一次整修時挖出了部分原埋藏於地底下的遺跡,以玻璃罩保護著以供人參觀。

億載金城。

原本的懸吊式引橋,已整修成為固定形制,橋下就是護城濠,引海水入濠,漲潮時水深可達3公尺,濠牆設有擋土牆,以防止土石崩落潰堤;當年是為了阻絕侵入者,如今看到黑天鵝在漫游,啊!多大的差別!好像可以在這里拍摄一部穿越時空的影片。。。。。。

入口城門採用法蘭斯磚砌法(一長一短的方式堆砌而成),通過圓拱門洞走入城中,特別喜歡這一段21.67公尺深的進城之路。

安平古堡,西元1624年為荷蘭人建造,台灣第一座城堡“熱蘭遮城”。西元1661年,鄭成功將此地改名為安平,熱蘭遮城也稱為“王城”或“台灣城”。

安平古堡。
安平老街。

剛好有學校結束户外教學,這樣上歷史課,比坐在課室對着課本有效多,課堂上聽老師講歷史,像聽催眠曲,哈哈!看了古堡接着逛老街,少不了買些土産。

進福大灣花生糖。

近傍晚,表哥去接孩子,我們去赤嵌楼,1653年荷人所建,最初稱為“普羅民遮城”,与安平的“熱蘭遮城”遙遙相對,互為犄角。熱蘭遮城作為荷蘭總督統治中樞,普羅民遮城則作行政及商業中心。1983年列為第一級古蹟。

赤嵌楼。
台南劍橋大飯店。

它位於這次住宿的劍橋大飯店對面不遠處,晚上的赤嵌楼更漂亮,遇到旅行團在這時候帶團參觀,導遊特別强調此刻最漂亮,最佳拍照角度在右側方。

上海好味道小籠湯包,便宜又吃,表哥說媲美鼎泰豐,我們没嚐過鼎泰豐的小籠包,但吃了好味道的小籠包是贊不絶口,許多日本人都會特地來光顧。店內座無虚席,還有很多人等待打包,表哥說每次來都一人吃两籠小籠包,我們也不遑多讓,哈哈!除了小籠包,好吃的都點上桌,只可惜肚子填不完其他的,只好等下回來台南時。。。。。。

上海好味道小籠湯包,强力推荐。
除了小籠包,還有其他美味食物。

晚餐後,要搭火車北上去嘉義,表哥依依不捨道別,切洋葱了。。。。。。

買最接近開行的班次,在台灣搭火車非常方便,班次頻密準時。抵達嘉義,走路去今晚住宿的嘉義大飯店,選它只因靠近火車站,房間虽大但很陰暗破舊,再想起那樣的環境心毛毛,是這趟旅行最差的住宿;還有讓我們咽不下的冷冷的早餐。

幸虧只住一晚,明天早上 8 點要去火車站買奋起湖小火車票,之前忘了打電話預訂;出發前十五天開放電話預定,隔天須去指定銀行滙款,然後出發當天去火車站窗口領票,出發前四天不能預定火車票。



Thursday 1 October 2015

2014 台灣高雄 Day 8 —— 忠烈祠 / 大碗公冰 / 旗津

2014/ 12/ 08 根據谷神地圖找交通部觀光局,明明就在附近,往所指方向走,没多遠就顯示走錯方向,問了路人,她建議去詢問大厦保安人員,這建議果然行得通,原來交通部觀光局就在該大厦某楼層。

蓋好印章,詢問有關美麗島捷運站,親切的負责人要我多等一會兒,撥電确定該服務員上班才過去,臨走時,送我兩塊冰箱磁鐵及明信片,好珍贵!

站在美麗島捷運站之光之穹頂下,抬頭仰望那美麗的藝術作品,再看看人來人往的乘客,或許停駐等待的人,會把目光暫時停放在那代表孕育(水),成長(土),创新(光)与毁滅重生(火)等不同意義,代表人的故事的大片玻璃上。

美麗島捷運站其中一個入口。
美麗島捷運站 —— 光之穹頂。

中午回酒店退房,与特地從台南下來的表哥會合。小時候,學校假期時,都是去阿姨家,白天在阿姨的咖啡店,晚上回到一房式的組屋,与表親們擠一起,透過房間窗口,總會看到阿姨与姨丈坐在陽台喝黑狗啤。

先去還車,租車公司會檢查車身,油量(不會很計較),繳過路费(超便宜),再預刷信用卡(若有交通罚單,直接過賬),哈哈!

車子安裝晶片在車燈或大鏡,進入高速大道掃描,方便快捷,完全不會堵車,據聞大馬幾年後也會使用類似系統。由於掃描器特別敏感,有時在高架橋下經過的車子也會被掃描到。

有表哥當導遊,這兩天腦袋可放空不用想行程,呵呵!

先到位於壽山山麓的忠烈祠,那是由日本神社改建而成,供奉革命烈士神位,日本遊客都會到此參觀。

忠烈祠。
一步一知識。

居高臨下的地理位置,有“LOVE”觀景台,可眺望高雄港,鼓山及旗津市區。

超大的爱!

下山時經過壽山動物園,大白天少人進去,因為里頭遮陰少,會被曬焦!

到西子灣參觀中山大學,從又名“壽山洞”的西子灣隧道走進大學,此隧道曾經是防空洞。

西子灣隧道。
中山大學。


在鼓山渡輪站,先吃出名的高雄大碗公冰,冬天還是很多人吃冰!就像大馬的ABC刨冰,不過這里是超大碗,內容多樣化,可以看到一輛輛旅遊巴士到來,夏天時人潮更不得了,很多時候是要站着吃。

高雄大碗公冰,可點到卅倍大碗哦!
旗津老街,海邊。
鼓山到旗津航班時間表,票價便宜。
從鼓山到旗津。

坐渡輪去旗津,步出旗津渡輪站,可以看到許多租赁脚車店,我們搭“11號”,哈哈!老街上海产店林立,出名的烤小卷,超大隻的,只看没嚐試。到旗津海浴埸看海岸風情,夕陽西下。。。。。。

告別高雄,往下一站台南,晚上的台南好冷,在3皇3家(3 Royalty 3 House)吃晚餐,中西日餐樣樣有,非常多選擇,又冷又餓吃的特別多!

在台南的三皇三家吃晚餐。

回酒店前先去參觀表哥的音樂制作工作室,那也是其住家,録音設備一應俱全,与表嫂及表姪打個招呼,當年的小娃现在已是大學生,大家聊了一會兒,夜了,回酒店休息。