Wednesday 21 October 2015

2014 台灣嘉義 Day 10 —— 阿里山巨木群棧道

2014 /12 /10  撥電詢問奮起湖小火車時,少過四天不能预定火車票,可以在當天去窗口購買,因為還有十張票待售. 8am 開始售票,還没輪到時就聽到售票員說,今天的小火車票賣完了。。。。。。不死心,繼續排隊再問清楚,同樣的答案,但售票員說,回程還剩四張票,但不同車厢,號碼也不連接,不用考虑馬上買下。

出國前電話詢問時,建議回到奮起湖時,才買回程票,因為以防買不到從阿里山到奮起湖的巴士車票(在阿里山 7-11 售票)。奮起湖到嘉義小火車 2:00pm 出發,理想時間是搭 10:30am 的小巴,12 noon 抵達奮起湖,還有一些時間逛逛。小巴只能載十多人,若買不到這趟巴士,另一選擇是搭巴士去石棹再轉車去奮起湖(石棹到奮起湖車程半小時)。

左上顺時方向:阿里山線,嘉義至阿里山公車時間表及嘉義車站。

買不到上山小火車票,之後覺得搭公車直達阿里山,再坐小火車下山,這樣的安排更理想。

阿里山車站各線票價格表。
阿里山國家森林遊區入口。
早上十一點抵達時,摄氏13度。

嘉義公車站就在火車站旁,火車站服务中心提醒不要包車上山,因為不受保障,公車則受保障,可直接在車站買票。9:15am 準時開車,11:25am 抵達阿里山,進入阿里山须買門票(平日:成人 TWD150,學生 TWD100),同車一位來自加拿大的女遊客,不明白管理員說什麽,下車前告訴她需要買門票。有縁与這位遊客多次相遇,回看相片時,在台南的安平古堡,其中一張是她坐在梯級上(搭公車上阿里山,她坐在我們隔壁,當時不知道她是相中人);在阿里山旅遊服務中心,她詢問回程公車時間表,原來她只是上來走走,不打算過夜。之後,我們在日夜潭再相遇,知道她住在埔里,介紹她去參觀紙教堂。

与司机零距離。沼平車站。
上:姊妹潭水源由附近的小山澗滙集注入,夏天為滿水位,冬天枯水期時水位會降低。
左下:神怡橋全長450公尺,以高架木棧道興建,兼具保護地表土壤与樹根。
右上:看得出像什麽嗎?那是金猪報喜,殘存的檜木老樹頭,在人為与大自然不經意的合作下,大大的鼻孔与下垂的耳朵,果然維妙維肖。
右下:永結同心,两秼老檜木的樹頭巧妙地相連為一個大心形。
來到十字路口要停看聽!棧道旁的樹木要穿衣,免得被手痒的人剥皮。
上中:老紅檜的心材部位常呈现空洞狀,這是一種“蓮根腐”或“蓮藕朽”的情形,以為會倒下,但其實樹皮內的靱皮部和形成層仍然可上下輸送水分与養分,因此還可以欣欣向榮。
下:從種子到倒木,阿里山神木在1953及1956年二度遭雷擊燃燒,樹幹內部起火,大傷元氣終致死亡。1997年因豪雨不斷,水分負荷過重及土質松動,三分之一樹身傾倒在鐵路上,三分之二仍留存在原地。

選擇住宿阿里山森林遊樂區內的青山別館,它靠近車站,出入方便;即使夜了也可自行走回酒店。詢問旅遊服務中心酒店位置,就在不遠處,沿着梯級走下去就能看到,在2170公尺高地,走平地不成問题,提着行李上下梯級,走没幾步就要停下喘口氣。辦好入住手續,酒店負责人建議行程,下午走棧道,隔日觀日出(可預先買車票,也可以现場買,不用担心没票,因為當局會依据人数增加車厢及班次)。沼平線,每周三使用檜木車厢,我們正好遇上,不巧該車厢正在維修,只能看不能坐。

中:牛稠,在地的生態工法。

在沼平車站下車,沿着導覽圖步道走,一列火車經過,載着林務局員工,笑容滿面向我們打招呼。

28號巨木:它2000歲!
它1100歲!
山林与鐵軌。

長年生活在鋼骨森林,踏入充滿芬多精的山林,站在千年林木旁,抬頭仰望巨木群,若不是天黑,還真捨不得把眼光移開。。。。。。巨木群棧道,太令人震撼!

好吃的火鍋。

我們是摸黑走出棧道,一路上都有指示牌,走的好累,上天也會體恤我們,就那樣走到火鍋店,冬天的雨夜吃美味火鍋。。。。。。



2 comments:

  1. 你的台湾游记会不会写到明年。。。

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    1. 老師說。。。。。。可以遲交喔!

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